Trenord, assessore Terzi: non ci sono alternative all’affidamento diretto

Trenord affidamento diretto
Share on facebook
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on linkedin
Share on telegram
Share on email

L'assessore: Trenitalia non potrebbe partecipare a un'eventuale gara in quanto socia di Trenord.

Affidamento diretto a Trenord, interviene l’assessore Terzi. “Non è la prima volta che spiego ai consiglieri dell’opposizione in particolare Niccolò Carretta e Pietro Bussolati, anche al di fuori delle sedi ufficiali, perché si è scelta la via del rinnovo con Trenord ma entrambi ripetono il mantra della gara come un disco rotto, senza idee che vadano oltre gli slogan”. Con queste parole Claudia Terzi, assessore regionale alle Infrastrutture, Trasporti e Mobilità Sostenibile, risponde alle polemiche dei due consiglieri in merito all’affidamento diretto del servizio ferroviario regionale a Trenord per altri dieci anni.

Il quadro nelle altre regioni

“Ricordo – aggiunge l’assessore – che l’altro e unico importante player italiano, ovvero Trenitalia, non potrebbe partecipare alla gara in quanto socio al 50% di Trenord. Le stesse Regioni a guida centrosinistra, come la Toscana, hanno scelto l’affidamento diretto a Trenitalia proprio per evitare, in assenza di competitori, inutili lungaggini burocratiche. E l’esempio tanto decantato dai due consiglieri dell’Emilia-Romagna ha visto come unico partecipante alla gara Trenitalia”.

Servizio che non ha paragoni nel resto d’Italia

Per l’assessore, quindi, “i dubbi sollevati mi sembrano destinati a cadere nel vuoto. Salvo che Carretta voglia consegnare il servizio ferroviario regionale in mano a compagnie straniere. Ma pensare a un servizio gestito da società che hanno sedi a Parigi o Berlino va contro l’impegno di Regione di mantenere in Lombardia il servizio di trasporto ferroviario. E non è solo una questione tecnica. E’ anche una scelta politica che va nella direzione di salvaguardare ancora per altri dieci anni un servizio che in termini quantitativi non ha paragoni con il resto d’Italia. Poco meno di 700 mila passeggeri e oltre 2.170 mila treni al giorno“.

Gli investimenti di Regione Lombardia

In merito alle accuse di una scarsa governance e di investimenti per il materiale rotabile, l’assessore puntualizza: “C’è chi parla e chi fa. Il centro sinistra è più impegnato a capire come regalare le nostre società all’estero, mentre noi abbiamo messo in campo risorse concrete per il rinnovo della flotta e abbiamo investito 2 miliardi di euro per l’acquisto di 222 nuovi treni che andranno a sostituire da qui al 2025 le vecchie carrozze lasciate in eredità nel 2011 da Trenitalia al servizio regionale. Il vero problema in Lombardia – evidenzia Terzi – è semmai un’infrastruttura Rfi non adeguata al servizio e con oltre il 50% a binario unico”.

“I consiglieri Bussolati e Carretta invece di criticare a sproposito Regione – conclude Terzi – dovrebbero unirsi alle nostre sollecitazioni affinché da una parte Rfi e dall’altra Trenitalia inizino a fare la loro parte e dare alla regione più importante d’Italia una rete infrastrutturale degna di tale nome”.

doz

Iscriviti ai nostri canali di messaggistica

Condividi questo articolo sui tuoi profili social

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin

Consigliati per te

pontile traghetti Bellagio
Inaugurato il pontile traghetti di Bellagio (CO), riqualificato grazie al finanziamento di Regione Lombardia
Mantova trasporto merci ferro
Potenziare il trasporto merci su ferro in provincia di Mantova attraverso la realizzazione di nuovi terminal e raccordi ferroviari nell'area industriale. Lo prevede un accordo firmato tra Mercitali ...
prezzario piattaforma digitale
Sviluppare un sistema di analisi e di condivisione di dati che semplifichi e ottimizzi ulteriormente i compiti delle stazioni appaltanti e dei professionisti. È questo l'obiettivo ...
infrastrutture competitività
"Siamo convinti come Regione Lombardia che le infrastrutture siano il motore della competitività a sostegno dei nostri terri ...
prezzario lavori pubblici
La nuova piattaforma sarà innovazione utile a PA e imprese La Giunta di Regione Lombardia, su proposta dell’asses ...
alta velocità cantiere Brescia Verona
Prosegue il cantiere per realizzare la linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Brescia Est - Verona: l'opera ha raggiunto il 63% della sua realizzazione. È quanto emerso da un sopralluogo ...

Testata giornalistica registrata - Direttore responsabile Pierfrancesco Gallizzi - Reg. Trib. di Milano n° 14772/2019 del 7 novembre 2019

© Copyright Regione Lombardia tutti i diritti riservati - C.F. 80050050154 - Piazza Città di Lombardia 1 - 20124 Milano

Sei un giornalista?

Richiedi l’iscrizione al nostro canale Telegram privato per ricevere tutte le notizie in anteprima